今年全国两会上，新基建正式写入政府工作报告，引发广泛关注。在道路货运领域，全国道路货运车辆公共监管与服务平台（简称货运平台）入网车辆超过650万辆，占全国重载货车总量的96%，既是车辆数据传输的通信网络基础设施和人工智能等新技术基础设施，也是该领域的数据中心和算力基础设施，是新基建的关键组成部分。
作为货运平台的建设运营单位，中交兴路注重发挥“打造智能监管抓手服务政府管理、强化平台服务功能推动行业发展”两大支柱作用，促进数据开放应用，全面提升数据质量。
智能监管助力政府管理
货运平台作为全国最大的北斗民用示范项目，疫情期间在运力支援和服务保障工作中发挥了重要作用。
疫情发生以来，中交兴路便为湖北省周边车辆提供安全提醒和防疫通知、推送进鄂应急物资中转调运站信息等服务，第一时间支援抗疫工作。疫情期间，中交兴路作为物流科技与服务平台，为全国多地政府部门抗疫工作提供重载货车日活跃数量、每日进出省车辆数等多元大数据。此外，中交兴路持续协助政府部门、行业协会监测全国物流行业开工率、货运达产率、高速公路流量、各地道路阻断情况、复工进度等大数据信息，为政府决策提供依据，同时协助地方交通、交管部门开展疫情防控工作，通过统计当地车籍车辆运行数据、进出当地车辆情况等多种方式，协助有关部门进行重点运营车辆动态监管和排查，通知司机做好自我防护。
疫情的暴发使更多人了解到货运平台在推进行业治理体系和治理能力现代化过程中的重要作用。然而，这只是货运平台承载的部分功能，该平台早已渗透到交通运输行业多个环节，为交通运输人的工作日常服务着。
货运平台协助相关部门实现智慧交通安全管理。2019年7月，中交兴路为杭州高速交警开发了全国首款智能防疲劳驾驶干预系统，对货车行驶时长、速度、路径等多维度驾驶行为实现了实时分析，当货车即将到达杭州交警设置的“防疲劳停车区”时，会自动下发语音提醒，指引驾驶员入区休息，有效破解了高速公路货车夜间疲劳驾驶“顽疾”。
此外，中交兴路为河北省高速公路秩序整治专项行动定制开发了货车运行态势、车辆超速疲劳驾驶实时分布情况等功能模块，2019年7月至9月，河北省货车亡人事故的占比同比下降18个百分点，货车事故下降51.5%。
2019年下半年以来，中交兴路收到了湖北、北京、河北等多地主管部门的致谢信。中华人民共和国成立70周年北京市庆祝活动领导小组调度运行中心更是在致谢信中肯定了中交兴路在国庆70周年庆祝活动中的信息化保障工作。据悉，从接到任务到系统上线仅13天，中交兴路便完成了“重大活动保障车辆调度系统”的开发建设，保证了演练和正式活动期间所有车辆的有序调度。
数据开发保障货运安全
经过多年持续建设运营，货运平台已经成为我国道路货运行业的重要服务平台，在保障道路货运行业安全、促进行业降本增效、做好便民服务、维护行业健康稳定发展方面发挥了重要作用。
为保障货运安全，中交兴路充分运用车载终端和后台数据分析技术，实时监测车辆动态。针对重载货车常见的超速、疲劳驾驶问题，货运平台推出自动提醒、自动转发、自动报警的自动化监管服务。2013年上线以来，货运平台提供驾驶风险提醒服务累计超过70亿次，超速驾驶纠正率96%，疲劳驾驶纠正率36%，经过精准安全服务的车辆出险率下降超过10%，有效提升了重载货车整体安全水平。
为强化应急管理，维护行业稳定，货运平台依托自身与广大货运车辆实时连通互动的优势，在突发情况应对中，及时传递车辆禁限行措施、绕行路线、管制政策以及实时路况、天气情况等预警信息，实现运力及时合理调度和有序疏导，维护货运行业稳定。2019年6月，四川省宜宾市长宁县发生地震。货运平台在地震发生后及时向地震危险区域的11万辆车下发预警信息，实现当地运力合理疏导，从源头保障了司机人身安全。
多年耕耘，货运平台逐渐沉淀了大量数据，中交兴路通过挖掘、分析大数据，为广大货运企业、车队和网络货运新业态发展提供组织运输、过程监控等各类数据技术服务，促进了行业降本增效。据悉，聚焦大宗商品物流和无车承运的货运企业荣程智运，通过运用中交兴路的网络货运平台解决方案，仅运输车辆平均等货时间这一项指标，从过去的2到3天缩短至6到8小时，车辆利用率也提高了近70%。
在数据基础上，中交兴路在燃油、保险、金融等方面开展跨界合作，服务多元主体。2018年，中交兴路联合中国银保信推出了全国首个重载货车保险风控服务，某保险公司省级分公司使用该服务半年后，业务结构显著优化。在协助保险公司理赔反诈防骗领域，截至2019年年底，中交兴路大货车保险业务已与20多个保险总公司、80多家省级公司展开合作，其中3家重点保险公司经过一年多合作，减损超过5000万元。
公益便民服务司机公众
中交兴路还充分发挥货运平台数据技术优势，为交通运输主管部门业务办理、科学决策和研究分析提供数据支撑，为监测公路货运行业状况、把握宏观经济运行趋势提供重要参考。继2017年、2018年与相关机构发布公路运输领域大数据报告之后，2019年4月2日，中交兴路联合长安大学发布《2019中国公路货运大数据报告》，集中梳理和总结了2019年我国公路货运运行中的运输规模、运力结构、运输效率、运行安全、环境影响以及货运与经济运行等多方面内容，受到广泛关注。
此外，中交兴路还借助货运平台这个直接连通广大货车司机群体的通道，通过车旺大卡App等渠道推出诸多便民举措，并联合“司机之家”建设单位共同打造了“云上司机之家”，帮助司机在线查询“司机之家”的位置并了解服务项目。
疫情期间，货运平台特别增设了一批新的便民服务功能，开放了车辆网上年审功能，针对疫情期间不便办理线下年审的情况，司机提交申请后最快可当天通过网上审核；货运平台还上线车辆14天轨迹查询功能，方便货车司机在疫情防控期间配合主管部门或运输企业、物流园区等工作人员的检查工作；推出去往中转站及湖北16市的经验路线功能，为司机提供同类车辆真实已通行的路线导航，提高防疫物资运输效率。此外，中交兴路为物流从业者免费赠送最高保额30万元的“卡友复工险”，凡是司机、车主或者其父母、配偶、子女等人群均可领取。
依托货运平台的大数据，中交兴路还充当了开展公众沟通、传递行业声音平台的角色。据介绍，4月12日，中交兴路依托货运平台数据回顾了4月8日武汉解封当天湖北省公路货运的恢复情况，以公路货运动态变化向大家展示了解封当天武汉“苏醒”的全过程；5月8日，中交兴路为新华社新闻栏目“卫星新闻实验室”提供在武汉解封一月后“武汉归来：非常30天”的视频内容，通过公路货运数据可视化，让广大网友对复苏一个月的武汉有了全新认识。
面向未来促进行业升级
今年的4月29日，交通运输部发布的《关于充分发挥全国道路货运车辆公共监管与服务平台作用支撑行业高质量发展的意见》（简称《意见》），提出全面提升货运平台数据质量，进一步推进数据开放应用等要求，旨在进一步发挥货运平台在促进道路货运行业转型升级高质量发展中的作用，全面提升行业数字化服务和安全监管能力，推进行业治理体系和治理能力现代化。
中交兴路积极响应《意见》，主动开放数据，落实《意见》中“六个无偿”要求，为车主等群体免费提供车辆位置、行驶轨迹等查询服务，既解决个体货运车辆及小型货运企业的车辆监控主体缺失的问题，也帮助大中型货运企业提升动态监控水平。
为提升货运平台技术水平，中交兴路积极配合中国交通通信信息中心在技术规范修订、平台功能扩展、车载终端升级和网络安全指导等方面的工作，多措并举完成货运平台升级改造。中交兴路董事长夏曙东表示：“公司将全面落实《意见》相关要求，发挥自身在促进行业转型升级高质量发展中的作用。”
未来，中交兴路将继续完善平台功能，为驾驶员新增身份智能识别、北斗应用验证等功能，为交通运输主管部门新增企业车辆安全管理功能，为服务商行业新增应用评估等功能。同时，加快推动车载终端升级换代，初步完成支持4G/5G、单北斗（三号）、驾驶员身份智能识别的智能化车载终端的样机研制。
此外，中交兴路还将夯实网络安全技术，完善货运平台安全等保三级系统的网络安全保护体系，建立健全相关等级保护测评、风险评估、密码安全评估等机制。以新的驾驶员身份智能识别功能为例，北斗车载终端能够通过身份证识别和人脸识别双重认证，精准识别驾驶员疲劳驾驶等情况，为公路货运交通安全保驾护航，促进行业发展。
在做好货运平台技术提升的同时，中交兴路还将全面提升平台数据质量。据介绍，在未来一段时期，中交兴路将加快存量数据清理，重点解决长时间离线、审车即离线、远距离漂移等问题，强化对货运车辆入网率、上线率、轨迹完整率的考核，确保数据的准确性。